Peste 1.000 de candidați au intrat în selecție, pentru primele 550 de angajări. Candidații lucrează deja în Dubai și au experiență pe curse internaționale, iar permisele emise în Emiratele Arabe Unite pot fi preschimbate în România fără examinare, în condițiile legii.
România se confruntă cu unul dintre cele mai presante deficite de personal din transporturi: lipsa șoferilor profesioniști. Potrivit analizei „Piața transportului rutier din România, 2018–2030”, realizată pentru Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România, deficitul poate ajunge la 33.800 de șoferi profesioniști de camion. În acest context, Workadis Group, grup de companii cu acționariat românesc, activ din 2018, specializat în servicii de resurse umane cu personal non-UE, accelerează recrutarea la sursă prin hubul propriu din Dubai, unde peste 1.000 de candidați au parcurs doar in primele două săptămâni dintr-un total programat de opt, etapele inițiale de selecție pentru primele 550 de angajări la unul dintre cei mai mari transportatori din România și Europa.
Programul este organizat pe opt weekenduri de selecție și marchează trecerea de la recrutarea punctuală de candidați la un model operațional replicabil pentru transportatorii care au nevoie de volume mari de șoferi validați înainte de mobilizare. Cele 550 de posturi reprezintă primul contract de acest tip, iar Workadis deschide același model și pentru alți transportatori din România, în limita capacității operaționale a hubului din Emirate.
De ce Dubai
Emiratele Arabe Unite, cu Dubaiul drept principal centru logistic, concentrează o comunitate mare de șoferi profesioniști formați în India, Nepal, Pakistan și Bangladesh și aflați de ani buni la muncă în Golf. Pentru un transportator român, avantajul este dublu: candidații au experiență reală pe vehicule comerciale și intră în proces cu documente simplifică mobilizarea.
Permisele de conducere emise în Emiratele Arabe Unite figurează pe lista statelor părți la Convenția asupra circulației rutiere ale căror permise pot fi preschimbate în România fără examinarea deținătorului, conform Ordinului MAI nr. 163/2011, art. 2 & Anexa nr. 2. Pentru activitatea profesională se verifică separat categoria corespunzătoare, documentele profesionale și calificarea aplicabilă postului, inclusiv cerințele de tip Cod 95.
Diferența față de recrutarea clasică nu este doar timp până la prima cursă, ci și de eliminarea riscului operațional în primele luni. Workadis nu caută candidați care trebuie formați de la zero, ci șoferi cu experiență vastă, care lucrează deja, au condus în trafic intens și pot fi evaluați practic înainte ca angajatorul să ia decizia finală.
Deficitul de șoferi nu mai este o problemă punctuală
Criza șoferilor profesioniști afectează direct capacitatea transportatorilor de a onora contracte, de a menține camioanele în mișcare și de a respecta termenele asumate față de clienți. Într-o industrie în care fiecare vehicul oprit înseamnă pierdere de venit, recrutarea internațională nu mai este o soluție de avarie, ci o componentă de planificare operațională.
Presiunea crește și prin schimbările europene intrate în vigoare la 1 iulie 2026. Regulile privind timpii de conducere, pauzele, perioadele de odihnă și utilizarea tahografului inteligent G2V2 se aplică vehiculelor comerciale ușoare de peste 2,5 tone și până la 3,5 tone utilizate în transport internațional de mărfuri sau cabotaj. Pentru operatori, asta înseamnă proceduri mai stricte, mai multă disciplină documentară și, în multe cazuri, nevoia de personal suplimentar pentru același volum de transport.
Cum arată selecția, concret
Procesul Workadis se derulează pe parcursul mai multor săptămâni și are trei etape succesive. Prima este verificarea documentară: experiența declarată, permisul, categoriile deținute și documentele profesionale. Urmează interviul, axat pe experiența reală pe tipul de vehicul cerut, pe rutele parcurse anterior și pe condițiile postului.
Etapa a treia este proba practică, desfășurată în weekendurile de selecție într-un poligon din Dubai, pe ansambluri de transport închiriate special pentru eveniment. Ajung aici doar candidații care au trecut de primele filtre. Evaluarea practică urmărește manevrarea ansamblului, atenția la procedură, controlul gabaritului, siguranța în operare și disciplina la volan.
Elementul care diferențiază acest model de o recrutare internațională obișnuită este prezența angajatorului la proba practică. Reprezentanții transportatorului participă direct la interviuri, la evaluarea probelor practice, la punctarea candidaților și la validarea finală. Decizia nu este luată pe baza unui CV, ci candidat cu candidat, după ce șoferul este văzut la lucru.
„ Organizarea unui asemenea eveniment înseamnă mult mai mult decât o zi de interviuri. În spatele lui sunt săptămâni de pregătire: poligon, ansambluri de transport aduse special pentru probe, echipe de înregistrare, evaluatori și un flux care începe dimineața și se termină seara, în plină vară în Golf. Dar partea cea mai importantă sunt oamenii. Fiecare candidat ajunge față în față cu angajatorul român, discută direct cu el și apoi își demonstrează experiența direct la volan, într-o probă practică. Nu selectăm oameni doar pe baza unui CV sau a unei discuții online. Pentru noi, acesta este unul dintre principiile recrutării internaționale făcute responsabil: să reducem cât mai mult distanța dintre companie și viitorul angajat. Faptul că angajatorul este alături de noi, participă la evaluare și vede fiecare candidat în proces schimbă fundamental calitatea deciziei unei recrutari pentru ambele părți. Într-o piață în care recrutarea internațională este adesea privită ca un simplu transfer de forță de muncă dintr-o țară în alta, noi încercăm să construim altceva: un proces de selecție direct, verificabil și predictibil pentru compania care angajează. Pentru un angajator, adevărata valoare nu este să primească sute de CV-uri, ci să știe că oamenii care ajung în România au fost văzuți, testați și selectați împreună cu el. În final, nu vorbim despre câți candidați putem aduce într-un proces. Vorbim despre câți dintre ei sunt cu adevărat potriviți pentru compania care îi va angaja. Iar aceasta este, pentru noi, diferența dintre recrutare de volum și recrutare făcută profesionist.” Daniel Kosztandi, Director Executiv, Workadis Middle East
Ce urmează după validarea candidaților
Candidații validați intră, înaintea sosirii în România, într-un program de pregătire care include limba română și legislația europeană necesară activității. Această pregătire nu înlocuiește obligațiile legale ale angajatorului, instruirea internă, evaluarea finală sau documentația profesională aplicabilă, dar reduce decalajul dintre selecție și integrarea operațională.
Pentru transportatorii care au nevoie de șoferi, modelul se poate replica pentru flote de orice dimensiune, de la câțiva conducători auto la câteva sute. Etapele rămân aceleași: definirea profilului împreună cu angajatorul, preselecția documentară, interviul, proba practică la care angajatorul poate fi prezent, documentația legală aplicabilă și pregătirea premergătoare sosirii.
Transportatorii interesați pot solicita o evaluare a necesarului de personal, a profilului de șoferi și a calendarului estimativ de recrutare. Detaliile serviciului, profilurile acoperite pe categoriile B, C și CE și pașii procesului sunt disponibile la:
https://www.workadis.com/industrii/logistica-depozitare-transport/soferi-profesionisti/
Cadrul legal aplicabil
Angajarea lucrătorilor non-UE în România se realizează conform reglementărilor în vigoare pentru ocuparea forței de muncă străine, inclusiv noului flux introdus prin OUG 32/2026. În funcție de profilul candidatului și de calendarul proiectului, documentația legală aplicabilă este coordonată împreună cu angajatorul, până la sosirea și integrarea lucrătorului în România.
Despre Workadis
Workadis este un grup de companii cu acționariat românesc, activ din 2018, specializat în servicii de resurse umane cu personal non-UE. Grupul acoperă trei linii de business: recrutare în vederea angajării permanente, leasing de personal prin agent de muncă temporară autorizat și outsourcing de activități suport în producție.
De la înființare și până la 30 martie 2026, Workadis a plasat peste 16.000 de candidați și a lucrat cu peste 270 de clienți din România și Europa. Grupul are în prezent peste 600 de angajați activi și peste 40 de specialiști interni în România. Workadis operează birouri și huburi de recrutare în România, Germania, Olanda, Dubai, Chandigarh, Mumbai și New Delhi și recrutează din India, Nepal, Bangladesh, Pakistan, Ghana și Etiopia.
Surse pentru redacții
• UNTRR — „INFORMARE DE PRESĂ 20.03.2024, Studiu UNTRR: Tendințele pieței de transport rutier pentru următorii 6 ani”
• UNTRR — „De la 1 iulie: tahograf G2V2 obligatoriu la 2,5-3,5 t”
• European Labour Authority — „Vehicule ușoare. Schimbări majore.”
• Portal Legislativ — „ORDIN nr. 163 din 10 august 2011 privind preschimbarea permiselor de conducere naționale eliberate de autoritățile competente ale altor state cu documente similare românești”, art. 2 și Anexa nr. 2