· Rezultatul unei colaborări exclusive între un client din Statele Unite și Ferrari Design Centre, noul model one-off Ferrari își face debutul oficial.
· CZ26 oferă o reinterpretare contemporană a conceptului de berlinetă de înaltă performanță, printr-un limbaj formal pur și extrem de tehnic
· Proiectul dezvoltă o nouă identitate stilistică, pornind de la caracteristicile de supercar ale modelului SF90 Stradale
Ferrari prezintă Ferrari CZ26, un nou model One-Off realizat în cadrul programului Special Projects. Creat de Ferrari Design Centre sub coordonarea lui Flavio Manzoni și dezvoltat pentru un client din Statele Unite, modelul exprimă o interpretare extrem de personală a conceptului de berlinetă supersport. CZ26 reinterpretează această arhitectură emblematică printr-un limbaj de design esențial, tehnologic și orientat spre viitor, conturând o viziune contemporană asupra performanței Ferrari.
Bazat pe performanțele remarcabile și caracteristicile tehnice ale modelului SF90 Stradale, CZ26 păstrează esența unui supercar Ferrari de top, reinterpretând-o printr-o identitate stilistică proprie. Proiectul a urmărit crearea unui automobil cu un caracter imediat recognoscibil, care să transmită forță, precizie și puritate formală printr-un limbaj de design riguros și coerent.
Ferrari CZ26 adoptă un limbaj stilistic puternic orizontal, definit de o siluetă distinctivă cu două volume, care îi conferă o prezență elegantă și extrem de dinamică. Arhitectura sa gravitează în jurul unei mase centrale compacte, asemănătoare unei capsule, susținută de pasaje ale roților puternic sculptate, ce exprimă forță și stabilitate. De la partea frontală până la spatele trunchiat și perfect proporționat, întregul design se dezvoltă cu fluiditate și coerență, ca expresia unui singur gest stilistic, conturând o identitate vizuală modernă, tehnologică și imediat recognoscibilă.
Partea frontală este dominată de o grilă funcțională pe toată lățimea vehiculului, care integrează elementele de iluminare specifice, prizele de aer pentru sistemul de frânare, senzorii și alte componente tehnice. Semnătura luminoasă este definită de module extrem de subțiri, integrate discret într-un design cu efect vizual aproape invizibil. Forma distinctivă a părții frontale, accentuată de o muchie frontală verticală fără precedent, conferă modelului o prezență puternică și autoritară. În partea din spate, designul este caracterizat de o secțiune posterioară trunchiată și de stopuri suspendate, elemente care contribuie la un aspect vizual ușor, sculptural și sofisticat. Difuzorul adoptă, la rândul său, o arhitectură puternic orizontală, ce amplifică vizual lățimea automobilului și îi accentuează senzația de stabilitate, echilibru și aderență la drum.
Caroseria modelului CZ26 este definită de o estetică esențială și riguros controlată, în care fiecare element funcțional este integrat organic în arhitectura generală a automobilului. Prizele laterale de aer, partea frontală, difuzorul posterior, stopurile suspendate și elementele din fibră de carbon care extind vizual pasajele roților sunt expresia aceluiași limbaj stilistic coerent, aflat la intersecția dintre funcție și formă. Conceptul se inspiră din cele mai emblematice creații ale designului industrial italian din anii ’70, reinterpretate printr-o viziune contemporană, tehnologică și profund Ferrari.
Cabina este integrată elegant în ansamblul caroseriei prin utilizarea unor elemente finisate în negru la nivelul plafonului și al montanților, creând efectul unui cockpit suspendat în interiorul volumului principal al automobilului. Această abordare evidențiază puritatea liniilor și amplifică senzația de ușurință și rafinament care caracterizează designul modelului CZ26.
Paleta cromatică și finisajele modelului CZ26 au fost dezvoltate cu o perspectivă orientată spre viitor, reflectând perfect echilibrul dintre performanță, tehnologie și rafinament. Materialele și nuanțele alese subliniază caracterul sportiv și tehnic al automobilului, fără a compromite eleganța sa distinctivă. Caroseria este finisată în exclusiva nuanță Argento Veloce, un argintiu cu efect lichid care pune în valoare sculpturalitatea suprafețelor și precizia detaliilor. Accentele Rosso Lampante creează un contrast vibrant cu elementele tehnice și funcționale ale designului, evidențiind spiritul dinamic al modelului, în timp ce inserțiile din fibră de carbon pigmentată adaugă profunzime vizuală și accentuează sofisticarea întregii compoziții stilistice.
Dezvoltate exclusiv pentru Ferrari CZ26, jantele îmbină eleganța finisajului negru lucios cu un tratament special al suprafeței realizat prin sablare cu microparticule, care generează un efect sofisticat și de înaltă precizie. La partea posterioară, terminațiile de evacuare din titan cu finisaj natural completează estetica modelului și reflectă autentic caracterul său tehnologic, orientat către performanță.
Tema stilistică a exteriorului se regăsește în mod consecvent și la interior. Elementul central al habitaclului este un material textil tehnic personalizat, de culoare neagră, completat de inserții pentru scaune realizate prin tehnologii de fabricație aditivă și dezvoltate special pentru Ferrari CZ26. Accentele în nuanța Rosso Lampante reiau schema cromatică a exteriorului, în timp ce logo-ul CZ26 brodat adaugă un nivel suplimentar de exclusivitate și personalizare interiorului.
Contrastul dintre suprafețele mate ale materialului textil tehnic și fibra de carbon cu finisaj satinat este amplificat de utilizarea unei variante speciale de fibră de carbon lucioasă, în a cărei structură sunt integrate filamente metalice. Compoziția este completată de elemente finisate în culoarea caroseriei, aplicate pe panourile portierelor și în partea superioară a planșei de bord.
Aerodinamica a reprezentat un element central în dezvoltarea modelului Ferrari CZ26, fiecare zonă a automobilului fiind optimizată pentru a maximiza performanța. În partea frontală, sistemul de răcire și managementul fluxurilor de aer au fost regândite integral, prin reproiectarea poziției radiatoarelor centrale și introducerea unor canale dedicate de bypass. Aceste intervenții au contribuit atât la creșterea eficienței răcirii, cât și la sporirea forței de apăsare pe puntea față. Totodată, podeaua aerodinamică și sistemul de generare a vortexurilor au fost redesenate complet pentru a asigura un echilibru aerodinamic optim și un comportament dinamic de excepție.
Pentru optimizarea performanțelor aerodinamice, zonele exterioare ale barei frontale integrează un sistem air curtain care controlează fluxurile de aer din jurul roților față și contribuie la reducerea rezistenței la înaintare. În partea din spate, CZ26 adoptă o arhitectură complet nouă, definită de un spoiler superior de mari dimensiuni și de un difuzor dedicat, dezvoltate pentru a genera un nivel superior de apăsare aerodinamică fără a compromite eficiența generală. Capota motorului a fost la rândul său reproiectată și integrează deschideri speciale pentru evacuarea căldurii, asigurând un management termic optim și performanțe constante în toate condițiile de funcționare.
Imagini suplimentare și materiale video B-roll dedicate modelului sunt disponibile în cadrul platformei Ferrari Media Centre - www.media.ferrari.com
SF90 STRADALE
SF90 Stradale a marcat o etapă importantă în istoria Ferrari, devenind primul model de serie al constructorului din Maranello echipat cu o arhitectură plug-in hybrid (PHEV). Denumirea sa celebrează cea de-a 90-a aniversare a înființării Scuderiei Ferrari și evidențiază legătura directă dintre experiența acumulată în motorsport și automobilele de serie produse la Maranello. Propulsat de un motor V8 twin-turbo asociat cu trei motoare electrice, SF90 Stradale dezvoltă o putere combinată maximă de 1.000 CP și reprezintă unul dintre cele mai avansate exemple de transfer tehnologic din competiții către automobilele de stradă. Conceput în jurul unei arhitecturi inovatoare, care îmbină performanțele extreme, eficiența aerodinamică și sisteme sofisticate de control dinamic, SF90 Stradale a stabilit noi repere în segmentul supercarurilor de înaltă performanță și a introdus o nouă interpretare a limbajului de design Ferrari, în care inovația tehnologică și puritatea proporțiilor coexistă într-un echilibru perfect. SF90 Stradale a stat, de asemenea, la baza unei familii de modele care include în prezent SF90 Spider, 849 Testarossa și 849 Testarossa Spider, precum și ediții speciale precum SF90 XX Stradale și SF90 XX Spider, versiuni care duc mai departe conceptul original prin niveluri și mai ridicate de performanță și exclusivitate.
Special Projects
Programul Special Projects este dedicat realizării unor modele Ferrari unice, cunoscute sub denumirea de „One-Off”, caracterizate printr-un design exclusiv, creat conform cerințelor și viziunii clientului, care devine astfel proprietarul unui automobil cu adevărat irepetabil. Fiecare proiect pornește de la o idee propusă de client și este dezvoltat în strânsă colaborare cu echipa de designeri a Ferrari Design Centre.
După definirea proporțiilor și a liniilor generale ale automobilului, sunt elaborate planurile detaliate de design și modelul stilistic la scară reală, etapa care precede debutul procesului de fabricație al noului One-Off. Întregul proces durează, în medie, aproximativ doi ani, perioadă în care clientul este implicat îndeaproape în evaluarea și validarea fiecărei faze de dezvoltare.
Rezultatul este un Ferrari unic, purtând emblema Calului Cabrat și realizat conform acelorași standarde de excelență inginerească, performanță și măiestrie care definesc toate automobilele produse la Maranello.
FERRARI CZ26 – SPECIFICAȚII TEHNICE
MOTOR CU ARDERE INTERNĂ
Tip V8 – 90° – turbo, cu lubrifiere cu carter uscat (dry sump)
Cilindree totală 3990 cm3
Alezaj x cursă 88 mm x 82 mm
Putere maximă* 797 cv @ 7900 rpm
Cuplu maxim 804 Nm @ 6250 rpm
Turație maximă a motorului 8000 rpm
SISTEM DE PROPULSIE ELECTRICĂ
Putere maximă a motoarelor electrice 162 kW
Capacitatea bateriei 7.9 kWh
Autonomie maximă în modul electric 25 km
DIMENSIUNI ȘI GREUTATE
Lungime 4762 mm
Lățime 2005 mm
Înălțime 1189 mm
Ampatament 2650 mm
Ecartament față 1683 mm
Ecartament spate 1674 mm
Distribuția maselor 45% față – 55% spate
Capacitatea rezervorului 68 l
ANVELOPE ȘI JANTE
Față 255/35 ZRF20
Spate 315/30 ZRF20
FRÂNE
Față 398 x 223 x 38 mm
Spate 360 x 233 x 32 mm
TRANSMISIE ȘI CUTIE DE VITEZE
Cutie de viteze F1 cu dublu ambreiaj și 8 trepte
SISTEME ELECTRONICE DE CONTROL
eSSC1.0, E4WD, SCM, FDE2.0, EPS, ABS Evo
PERFORMANȚE
Viteză maximă 328 km/h
0–100 km/h 2.5 s
0–200 km/h 6.7 s
100–0 km/h <29.5 m
CONSUM ȘI EMISII***
Emisii 154 g/km
Consum 6.1 l/100 km
* Cu benzină cu cifra octanică 98
** Configurație cu dotări opționale
*** Conform ciclului WLTP