18043 comunicate de presă , 16543 utilizatori înscrişi

Infrastructura de transport pe Dunare consolidata de AFDJ in cadrul proiectului NEWADA

04 mai 2011, 05.51 - Afaceri Social

Bucureşti - 04 mai 2011 - Proiectul NEWADA (Network of Danube Waterway Administrations - Retea Administratii de cai navigabile ale Dunarii) are ca scop cresterea eficientei Dunarii in calitate de Coridor VII European de Transport prin intensificarea cooperarii intre Admnistratiile de cale Navigabila in vederea promovarii navigatiei interioare ca mod de transport ecologic si eficient din punct de vedere economic.

NEWADA a debutat in aprilie 2009 si se incheie in martie 2012 ceea ce inseamna o duratade 36 luni. Echipa de proiect include 12 parteneri de proiect din 8 tari dunarene (Austria, Slovacia, Ungaria, Croatia, Serbia, Bulgaria, Romania si Ucraina).

AFDJeste liderul grupului de lucru 4 care are ca obiectiv armonizarea procedurilor pentru intretinerea caii navigabile si are reprezentanti in toate activitatile din grupurile de lucru constituite in cadrul proiectului.

In cadrul proiectului s-au definit structuri pentru intensificarea cooperarii pe sarcini hidrologice si hidrografice precum schimbul deknow-how intre experti precum si prin identificarea celor mai bune practici in domeniul navigatiei fluviale.

In vederea imbunatatirii accesibilitatiiinfrastructurii caii navigabile au fost elaborate: Planuri nationale de actiune,studii de fezabilitate, proiecte bilaterale si ghiduri de implementare pentru imbunatatireaintretinerii caii navigabile si lucrari de inginerie fluviala vor fi realizate in cooperare cu altetari dunarene.

Prioritara in cadrul proiectului este imbunatatirea accesul la retelele si serviciile ITC (Information & CommunicationTechnologies) la nivel national si european precum:armonizarea hartilor electronice de navigatie, date GIS si dezvoltarea bazei de date D4D, crearea unui website, puncte de acces WLAN, baze de date de parametri de senal navigabil si de trafic etc

Impactul proiectului este complex asupra unor categorii variate de stakeholderi. Astfel, la nivelul transportatorilor si operatorilor logistici creste nivelul de informare privind navigabiliatea si senalul navigabil. Prin demararea unor lucrari de inginerie fluviala se vor imbunatii continuu parametrii de navigabilitate.

Pentru navigatori se vor imbunatii instrumentele de baza si auxiliare de navigatie precum: harti electronice, puncte de acces WLAN in anumite zone.

Pentru agentii economici folosirea Dunarii ca si canal logistic poate fi o sursa de avantaj competitiv prin scadera costurilor si pozitionarea ca organizatie ce respecta mediul inconjurator.

Cresterea preconizata a traficului fluvial de marfuri impacteaza de asemenea si economia locala prin crestereacifrelor de afaceri ale transportatorilor si a agentilor economice ce folosesc Dunarea ca si ax logistic si implicit a locurilor de munca, a taxelor si impozitelor locale.

AFDJ -Administratia Fluviala a Dunarii de Jos Galati indeplineste functia de autoritate de cai navigabile pe sectorul romanesc al Dunarii de la intrarea in tara la km 1.075 pana la iesirea in Marea Neagra.

Obiectivul global al Programului de Cooperare Transnationala SEE este de a imbunatati in regiunea Europei de Sud-Est procesul de integrare teritoriala, economica si sociala si de a contribui la cresterea coeziunii, stabilitatii si competitivitatii prin dezvoltarea de parteneriate transnationale si actiuni comune in probleme de importanta strategica.